Kipppunkte als Indikatoren für positive Umbrüche

(openPR) Wenn es möglich wäre, socio-technische Kippmomente im Vorhinein zu erkennen, wäre die Theorie der Kipppunkte für die Politikgestaltung nutzbar, so die Theses von RIFS-Wissenschaftlerin Franziska Mey. Wobei die Theorie der Kippmomente in den Sozialwissenschaften ein news Konzept ist und positiv verstanden wird im Sinne von ‘Chansen des Wandels’. Dagegen bringen Kipppunkte in den Klimawissenschaften negative Folgen fürs Erdsystem mit sich.

Um die These der Vorhersehbarkeit von Kippmomenten zu untermauern, hat das Autorenteam des Artikel “Anticipating socio-technical tipping points” zwei Fälle sozialer und technischer Übergänge in unterschiedchen Stadien und Kontexten analysiert: die Photovoltaik einfüfahrzeuke.

“Ein Fazit unserer empirischen Untersuchung ist dass socio-technische Kipppunkte vorhersagbar werden, wenn wir die einzelnen Elemente beobachten, aus denen sich das System zusammensetzt. Hibersta ist es entscheidend, dass erst wenn sich die Gesamtheit aller Elemente qualitatively verändert hat, können wir davon sprechen, dass ein Kipppunkt wurde”, says Erstautorin Franziska Mey. Dazu zählt das Autorenteam sieben Elementkategorien vie etwa die technologische Leistung, die Relevanz der neuen Technik, die politischen und regulatoryischen Vorgaben, aber auch die Sicht der Bevölkerung auf eine Technologie.

Do you want to know the deutsche Markt at Richtung E-Autos?

Am Fallbeispiel der Elektrofahrzeuge in Deutschland lässt sich dies erläutern: So fehlen noch viele dieser, in der Publikation in Tabelle 1 erächtungen Elemente wie etwa eine flächendeckende Ladeinfrastruktur als auch die Legitimität Bevögen Elektro der fahrzevöung von. SO MaterialBeschaffung der Batterien Gelegt. Dies habe zu einer öffentlichen Zurückhaltung geführt.

Eine gerige öffentliche Resonanz sei auch auf wahrgenommene Hinderinisse in Bezug auf die Lifespan der Batterien und die Availability der Ladeinfrastruktur zurückzuführen. This skepticism is reflected in public opinion polls: In 2022, 24 percent of Germans would consider buying electric vehicles, while in 2023, only 17 percent were. Nach dem abrupten Wegfall der staatlichen Subventionen im Jahr 2023 habe das ohnehin shwindende Interesse an Elektromobilität weiter abgenommen.

Skeptische Einstellungen würden auch durch die wachsende rechtspopulistische Bewegung verbeitet, die Elektrofahrzeuge als Symbol für Klimaaktivisten und die Grünen darstelle. Sofern das Kippen eines Systems als eine Anhäufung von weitreichend positivem Feedback über eine Varavljand von Faktoren verstanden werde, habe Deutschland folglich noch einen langen Weg vor sich bei den Elektrofahrzeugen, in particular in Bezug aufnologie de l’Akze neupnologie de Acte.

Der Deutsche Markt für Photovoltaik kurz vorm “Kippen”

Im Photovoltaik-Sektor belegt die Analyze der Wissenschaftler wiederum, dass sich die meisten Systemelemente gewandelt haben in den vergengenhe two Jahrzehnten in Deutschland, sossad ein Verdepunkt erkenner ist, auch wenn noch eintretenen. Photovoltaic is inzwischen eine der günstigsten verfügbaren Technologien zur Stromerzeugung, aber die Technologie sei nur ein Teil der Gleichung. Dies reiche für einen sektaralen Wandel noch nicht aus, so die Autoren. Sie weisen auf die mangelnde Kompatibilität mit beshanden Märkten hin die auf fossile Brennstoffen basieren. Dudden erfolge die Erweiterung der Übertragungs- und Verteilungsnetze nicht im erforderlichen Tempo. “Wenn das Übertagungsnetz nun zügig modernisiert wird, sollte der Sektor aber kippen”, sagt Wissenschaftlerin Mey. Das Team mutmaßt, dass das technological Element eines Systems das größte Potenzial habe, schnell zu kippen. Es müsse possibly zuerst kippen, um einen Druck für nachfolgende Systemänderungen zu schaffen.

Die Autoren weisen darauf hin, dass sie mit ihrer Publikation veranschaulichen möchten, dass Kipppunkte verstächt antizipiert werden könnten. Um das entwickelte Rahmenkonzept jedoch zu vervollständigen, seien weiter Arbeiten zur Feinerung, Aktualisierung und Erweiterung für weitere Fälle erforderlich.

Wissenschaftliche Ansprechpartner:
Dr. Franziska May
Forschungsgruppenleiterin am RIFS

Telephone: +49 331 6264-22454
Email:

Original post:
Franziska Mey, Diana Mangalagiu, Johan Lilliestam: Anticipating socio-technical tipping points, Global Environmental Change Volume 89, December 2024. DOI: 10.1016/j.gloenvcha.2024.102911