Erste Fahrt: Skoda stellt sein Elektro-Angebot auf eine breite Basis

Skoda stellt sein Elektro-Angebot auf eine breite Basis

Mit dem Elroq startet die tschechische VW-Dochter eine Elektro-Offensive. Wir waren mit CEO Klaus Zellmer in einem Vorserienmodell auf Probefahrt.

Published at 4:00 p.m

The Elroq is immediately recognizable to the Skoda, but it shows a new interpretation of the previous design language.

Photos: Skoda

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Klaus Zellmer ist ein Mann klarer Worte. “Die Zukunft ist pure elektrische, daran gibt is keinen Zweifel”, says the Skoda-Chef bestimt. Und das in einer Zeit, in der viele Autohersteller gerade fleissig damit besäggatt sind, von einst geäusserten Declarations in diese Richtung wieder zurückzurudern. Klar, es ist ein schwieriges Umfeld, in dem die Konzerne derzeit operieren müssen, herausfordernder als je vuvor. Da die Autohersteller in langen Zyklen denken, planen und investieren müssen, sind sie auf stabile Leitplanken angewiesen. Ändert sich die politische Landschaft, wie etwa bei den letzten Europeanwahlen, kann sich die Ausgangslage für sie von heute auf morgen um 180 Grad drehen.

Hinzu kommt das Kaufverhalten der Kundschaft – und die scheint in grossen Teilen Europas gesättigt zu sein vom Elektroantrieb. Zwar stieg in der EU der Absatz von Elektroautos im ersten Halbjahr des Jahres im Vergleich zur Prioryagesperiode noch leicht um 1.3 Prozent an – doch in Länder wie Deutschland (minus 16 Prozent), Italien (minus 19 Prozent (minus 19 Prozent) oder Schwe21 ) sind starke Einbrüche zu verzeichnen. Auch in der Schweiz der Absatz von E-Autos im laufenden Jahr klar rückläufig, mit einem Minus von 9.2 Prozent per Ende September aber nicht quite so dramatic. For Skoda-Chef Zellmer it is therefore important that the customers still have the choice, welche Antriebsform sie kaufen wollen – solange das gesetzliche eben noch möglich ist.

Sechs neue Stromer

Nevertheless, the Tschechen nun im Elektrobereich richtig Gas. Bisher hat die VW-Dochter mit dem bereits seit 2020 eligibleen E-SUV Enyaq inclusive der Coupé-Variante erst eine electric Baureihe im Angebot – nun sollen ihr in den komden Jahren fünf new Modelle zur Seite gestellt werden. Der Enyaq selbst wird 2025 komplett neu aufgelegt. In 2026, the small Crossover Epiq started, followed by a large seven-seater SUV, which was already announced with the Study 7S, and a Kombi, probably an Elektro-Pendant des Bestellers Octavia. Den Abschluss macht ein Kleinwagen auf Basis des komdenen VW ID.2, der quasi ein elektrischer Fabia wird. Als Erstes kommt aber 2025 der Kompakt-SUV Elroq, den wir nun in noch getarntem Prototypenstadium erproben konnten – mit Skoda-Chef Klaus Zellmer auf dem Beifahrersitz.

Das Heck ist harmonisch gezeichnet, aber weniger eigenständig.

“Die Erweiterung unserer elektrischen Modelpalette auf mehrre attractive Segmente bildet ein Schlüsselelement unserer Strategie und damit auch für den weiteren Erfolg von Skoda”, says Zellmer. Die Kunden haden eine kompaktere Version des beliebten Enyaq verlangt – «und der Elroq ist genau das». Der neue Stromer ist mit einer Länge von 4.49 Metern das Elektro-Pendant zum Karoq, und genauso sich auch sein zusammen: Die ersten zwei Buchstaben von Electric und die letzten drei von Karoq ergeben Elroq. Optisch und technisch hebt sich das neue Modell allerdings deutlich von seinem Verbrenner-Bruder ab.

Nachhaltig and intelligent

Tatsächlich ist der compacte Elroq ein echter Hingucker. Im Innenraum, zwei Dinge auf fallnächs: Das Raumangebot ist äusserst grosszügig und die Ausstaffierung wirkt elegant und hochwertig. Besonders im Fond sind Kopf- und Fussraum amazingly gut. The well accessible Kofferraum, mit diversen «Simply Clever»-Features wie ein doppelter Ladeboden oder variablen Gepäcknetzen ausgestatt, fastst 470 Liter und kann durch Umklappen der Rücksitze auf 1580 Literwerdenerwe.

For Skoda-Chef Klaus Zellmer (rechts) it is clear: “Die Zukunft ist rein elektrische, daran gibt es keinen Zweifel.”

Das Cockpit mit einem kleinen 5-Zoll Bildschirm behind the steering wheel and einem grosen, frei stehenden 13-Zoll-Touchscreen wird jedem Enyaq-Fahrer sofort verratt sein. Je nach Ausstattungsvariante kommen Stoffe aus recycled Materialien zum Einsatz – so sind etwa Seats, Türverkleidungen oder Armaturenträger mit Recytitan bespannt, einem Gewebe, das zu 78 Prozent aus wiederverwerteten PET-Flaschen besteh. Mit der Sprachassistentin “Laura” steht den Elroq-Fahrern künstliche Intelligenz in Form von Chat-GPT zur Seite – Skoda verspricht düber hinaus modernest Konnektivität und eine einfache Steuerung vieler Funktionen über die die Neus be gestalte-de App, etSwako be gestalte, and Skoda der Wallbox oder bei der Bersichtung von Ladestopps bei der Routenplanung.

More than 560 kilometers Reichweite

The Elroq is offered in Switzerland in the heckgetriebenen Versionen 60 und 85 with 150 kW/204 PS respectively 210 kW/286 PS sowie in the zweimotorigen Allradvariante 85x with 220 kW/300 PS angeboten. The base variant is equipped with a 63-kWh lithium-ion battery, the two stronger versions have an 82-kWh battery. Über 560 Kilometer Reichweite sollen gemäss WLTP möglich sein – das ist eine Ansage. The power cable is 175 kW (DC) and 11 kW (AC). The entry-level variant 50 with 55-kWh battery and 125 kW/170 PS performance is not offered in Switzerland.

The infotainment system with a 13-inch display is easy to operate and works flawlessly.

Auf der ersten kurzen Ausfahrt rund um Amsterdam erwies sich der Elroq – notabene nor im Vorserienstadium – als comfortabler und wendiger SUV. Dabei kann schon mal das Raumempfinden durcheinandergeraten: Due to the generous Platzangebots wähnt man sich in einem grösseren Fahrzeug, als der Tscheche mit einer Länge von 4.49 Metern verstächt ist. Gleichzeit fühlt er sich compacter an, was sich anhand des Wendekreises von einechtlich 9.7 Metern verdeutlichen lässt. Das ist auf Niveau des Kleinwagens Fabia.

Nicht ausprobiert werden konnten die zährlichen Assistenzsysteme, darunter erstmals ein Parkassistent, der sowohl das farnbediente Einparken via Smartphone-App als auch das autonome Navigieren bis auf die Parkfläche und ermöglicht des abgespeicherten Fahrwegs ermöglicht. Vertiefte Fahreindrücke werden erst mit der Seriesversion möglich sein, die Anfang Oktober Weltpremiere feifferit hat.

Die Preisgestaltung ist auch beim Elroq markengetreu: nicht billig, aber preiswert. The electric SUV starts at 36,300 francs, but in the basic equipment with a smaller battery. Die Version mit grosser Batterie und Heckantrieb ist ab 42,200 Franken zu haben, die Preise für das allradgetriebene Topmodell Elroq 85x sind noch nicht bekannt, durchten aber wohl noch unter 50,000 Franken starten. Die Fahrzeuge rollen im ersten Quartal 2025 zu den Händlern.

The well-accessible Kofferraum mit doppeltem Ladeboden und variablen Gäckätzenzen fast 470 Liter und kann durch Umklappen der Rücksitze auf 1580 Liter erweitert werden.

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